Kappelshamn

I början av 2003 började ryktet gå och tidningarna skrev om en finländare med gotländska rötter, Alec Arho-Havrén, som dragit igång det hisnande projektet att bygga en racingbana i ett av kalkbrotten vid Storugns. Han sa till och med att banan skulle bli norra Europas längsta och roligaste bana att köra på.

I juli 2003 invigdes de första 1,3 km bana med tal av landshövding Lillemor Arvidsson, uppvisningskörning och tävling. Sedan dess har verksamheten varit igång med besök av motorsporttidningar, företag och allmänhetens körning. Den 17 oktober 2003 blev banan 3,2 km. 2004 var denna bana (Nordslingan) uppdelbar i två sektioner. Trots den kalla vårvintern 2005 fick banan flera kilometer räcken och pit wall. 2006 blev pit wall (depå muren) målad. Även curbes (kantstenarna) på slinga 2 fick några nya lager färg.

Under hösten ska arbetet för att möjliggöra en FIA-inspektion påbörjas. 2007 ska de första tävlingarna köras och viss påbyggnad kommer ske. 2008 beräknas Sydslingan bli klar som med sina ytterliggare 3,3 km som ska kunna kopplas till Nordslingan.

En bana som imponerar
Från början var tanken att banan skulle ligga närmare Visby, men att det i stället blev Storugns visade sig vara ett lyckokast. Nordkalk står för de ca 200 ha mark och sponsrar med krossmaterial och fyllningsmassor, vilket gör bygget mer ekonomiskt och ekologiskt, då man slipper långa transporter. Tack vare att banan ligger i ett kalkbrott får den en spännande topografi som imponerar på branschfolk.

”Målsättningen för banprofilen var hög från början, men nu visar det sig att vi kommer att nå ännu högre” säger Alec stolt. ”Det viktigaste är ju att banan är lyckad. Den ska vara säker, utmanande och utslagsgivande. Jag tror att Gotland Ring kommer att bli världens finaste bana att köra på!”

Verksamhet under lågsäsong
Man kommer främst att syssla med företagsevents, förarutbildningar och tekniktest, men man kommer också att arrangera publika evenemang.

Nu när verksamheten satt fart bidrar det till inkomster för lokala företag, främst de som sysslar med boende, mat och aktiviteter. Alec hoppas att Gotland Ring kan bidra till att utveckla regionen, samtidigt som det är viktigt att en ort som Kappelshamn kan fortsätta att behålla sin pittoreska karaktär.

För trafiksäkerhet och miljö
I Gotland Rings profil ligger att värna om trafiksäkerhet och miljö. ”Vår policy är att alla som representerar Gotland Ring ska vara särskilt noga med att respektera hastighetsbegränsningar – allt annat skadar vårt rykte.”

Genom utbildningar i Advanced Safety Driving och EcoDriving och genom att medverka till utveckling av ny och miljövänligare teknik gör man långsiktigt positiva insatser på båda områdena.

”Tränar man EcoDriving en gång per år blir man en miljövänligare förare.”

”Vi har striktare normer för den som vill köra på vår bana än vad Miljö- och Hälsoskyddskontoret har för trafik på allmän landsväg”, påpekar Alec.

Lennart Nilsson från Akustikmiljö har gjort en bullerutredning av Gotland Ring. Man använde sig vid mätningen av bilar vars bullernivåer överstiger Svenska Bilsportsförbundets tekniska reglemente. Undersökningen gjordes under kraftig vind vilket medverkade till att ljudet transporteras längre än normalt. I samråd med grannar valdes fyra mätpunkter ut. Gotland Ring klarade med marginal de krav som Miljö- och Hälsoskyddskontoret ställer. Gotland Rings mål är dock att med hjälp av bullervall få ner bullernivåerna ytterligare.

Om du har frågor om Gotland Ring kan du ringa Alec på telefon 0731-822 822.
www.gotlandring.com