Den 19 november var det ett inslag på Östnytt om Västerviks kommun som gärna vill satsa på färjetrafik till Gotland och som enligt uppgift har fått förfrågningar från flera rederier.
Diskussionen om Västervik eller Oskarshamn förs i Västerviks Tidning och ledarskribenten i Barometern oroar sig för Oskarshamns räkning.
Frågan om hur Gotlandstrafiken ska skötas har inga givna svar. Vi kan ställa krav om standard, tider, miljöpåverkan och liknande, men det finns, som alltid, flera sätt att lösa det. Det är för oss i PUK ett starkt skäl till varför vi anser att Gotlands kommun ska fortsätta att ha ansvar för Kappelshamns hamn. I en föränderlig värld behöver vi ha kvar möjligheten att Kappelshamns hamn kan fungera som en del av den gotländska infrastrukturen.
Den 19 november var det ett inslag på Östnytt om Västerviks kommun som gärna vill satsa på färjetrafik till Gotland och som enligt uppgift har fått förfrågningar från flera rederier.
Diskussionen om Västervik eller Oskarshamn förs i Västerviks Tidning och ledarskribenten i Barometern oroar sig för Oskarshamns räkning.
Frågan om hur Gotlandstrafiken ska skötas har inga givna svar. Vi kan ställa krav om standard, tider, miljöpåverkan och liknande, men det finns, som alltid, flera sätt att lösa det. Det är för oss i PUK ett starkt skäl till varför vi anser att Gotlands kommun ska fortsätta att ha ansvar för Kappelshamns hamn. I en föränderlig värld behöver vi ha kvar möjligheten att Kappelshamns hamn kan fungera som en del av den gotländska infrastrukturen.
Skriv gärna en kommentar