Kappelshamn

Pressmeddelande skickat till lokalmedia 20 januari 2010. De enda som reagerade var Helagotland.se. Det beror sannolikt på att media har fullt upp med Rikstrafikens rapport och allt som händer runt detta.

Har Gotland råd att sälja bort en halvtimmes kortare resväg?

PUK har läst Rikstrafikens rapport och konstaterar att klimatpåverkan har blivit en tungt vägande faktor att räkna med i upphandlingen av Gotlandstrafiken. I diskussionen om åtgärder har Rikstrafiken med övergång till miljövänligare bränslen, hastighet men också själva transportsträckan över havet.

Genom att låta fartyg gå mellan Kappelshamn och Nynäshamn blir transportsträckan 15% kortare, än om fartyget går mellan Visby och Nynäshamn. Det kan till exempel innebära att man kan hålla lägre hastighet och ändå komma fram på tre timmar.

Som man kan se i Rikstrafikens rapport utgör koldioxidutsläpp från bilar på väg till färja en mycket liten del av de totala koldioxidutsläpp som färjetrafiken innebär. Det är alltså bättre för miljön att låta passagerare färdas lite längre i bil än i färja.

Oavsett resultatet av den upphandling som startar inom en månad, anser vi i PUK att vi gotlänningar bör behålla Kappelshamn som en del av vår infrastruktur. Vi vet inte hur färjetrafiken utvecklar sig i framtiden. När vi ställs inför faktum kan just närheten till Nynäshamn (eller Oxelösund) vara det som gör skillnad för att vi ska kunna uppfylla klimatmålen.

Gotlänningarna behöver ha kvar den infrastrukturella möjligheten till kortare resväg. En förutsättning för att hamnen inte ska hamna i ägo av ett enskilt, privat bolag med konkurrensintresse vad gäller just färjetrafik, är att PUK tillsammans med ett engagemang från gotlänningar och företag kan genomföra en utredning av utvecklingsmöjligheterna för Kappelshamns hamn. I dagarna börjar vi kontakta näringslivet för att be om finansiellt stöd till denna utredning. Vi behöver lösa den här frågan tillsammans. För Gotlands skull.

PUK – Projektgrupp Utveckla Kappelshamn