Kappelshamn

Jag tycker det är intressant att debatten har vänt så tydligt. Folk i allmänhet verkar ha köpt våra argument om att hamnen ska vara kvar i kommunal ägo, men det hindrar ju inte att man startar ett bolag som ansvarar för driften. Läs gärna artikelkommentarer från helagotland.se och kommentarer från Radio Gotland […]

Här kan ni lyssna på intervjuer med Jan-Erik Rosengren, Rederi AB Gotland och Åsa Stenström, PUK.

Under sommaren har jag ibland mött personer som undrat hur det gått med försäljningen av hamnen. Det blev ju ganska tyst?

Vi i PUK ägnade våren åt att ha möten med och/eller diskutera med exempelvis Gotlands kommun, Gotlandsbolaget, Gotlandsflyg, Tillväxt Gotland, Företagarna, div enskilda representanter från företag eller privatpersoner och representanter från olika politiska partier.[…]

Om Gotlandsbolaget tycker att det är viktigt att kunna använda Kappelshamns hamn som reservhamn och Försvaret anser att de i sitt tänkta scenario måste hålla hamnen för att säkra transporterna till och från ön – hur går det ihop med att Gotlands kommun inte anser att hamnen behövs till något alls längre?[…]

Hur ska man tolka att hamnen i Kappelshamn inte anses värd pengar att reparera och att kommunen är beredd att sälja hamnen för en struntsumma på cirka 1,2 miljoner?

Om ni går till sidan med presslänkar så har jag lagt dit en väldig massa länkar till sånt som skrivits om Kappelshamn under februari!

Idag kan man i Gotlands Tidningar läsa om Pigges tankar för hur man skulle kunna lägga upp Gotlandstrafiken – tyvärr finns artikeln inte på nätet utan bara i pappersutgåvan av tidningen. Du som är intresserad kan dock gå till Piggebloggen där du kan ladda hem Det Miljösmarta Förslaget.

Vi hade ett bra möte med Gotlandsbolaget där vi var överens om mycket, men situationen med att försäljningen av hamnen har bromsats är som den är och vi i PUK ser som vår uppgift att bidra till att beslutsfattarna får ny näring till sina beslut.

PUK har läst Rikstrafikens rapport och konstaterar att klimatpåverkan har blivit en tungt vägande faktor att räkna med i upphandlingen av Gotlandstrafiken. I diskussionen om åtgärder har Rikstrafiken med övergång till miljövänligare bränslen, hastighet men också själva transportsträckan över havet.

I början av oktober skickade jag ett brev till Infrastrukturminister Åsa Torstensson. För en vecka sedan, den 11 januari kom meddelande om att brevet blivit registrerat. Tre månaders ”postgång”!

Efter att ha läst Rikstrafikens samrådsversion Långsiktigt hållbar linjesjöfart till Gotland 2015–2030 kan jag konstatera att Gotlands kommun verkar lite överraskade av att Rikstrafiken lägger så stor tyngd på miljöaspekten.

Nu har det gått två månader sedan politikerna beslutade att stoppa försäljningen av Kappelshamns hamn. Vi i PUK har ägnat tiden åt att diskutera med Tillväxt Gotland, Gotlands Kommun och UNG. Vi har också haft möte med Rederi AB Gotland och hållit kontakten med Gotlandsflyg.

Vi har i möten med Gotlands Kommun och Tillväxt Gotland fått klargjort att de stöder vår idé om att göra en bredare utredning om möjligheterna för Kappelshamns hamn. Tanken är att kommunen bidrar med 50% av projektmedlen och att vi ska få ihop resten från sponsrande företag.

På tisdag ska Berra, Katarina och Åsa ha möte med Gotlands kommuns Tillväxtenhet. Det blir spännande!

Den 19 november var det ett inslag på Östnytt om Västerviks kommun som gärna vill satsa på färjetrafik till Gotland och som enligt uppgift har fått förfrågningar från flera rederier.

Igår kväll skickade vi ut nedanstående pressmeddelande. Det har resulterat i en liten notis i Gotlands Allehanda och idag har Gotlands Tidningar gjort en liten intervju per telefon. Det ska bli spännande att se om de skriver om hamnfrågan i morgon!

Efter allt ståhej runt Upprop Rädda Kappelshamns Hamn som startade den 6 oktober 2009 landade vi i november i ett lugnare tempo. För utomstående kan det verka som att allt stannade och visst, vi har tagit det lite lugnare – det handlar ju trots allt om vår ideella tid – men vi har haft PUK-möten och också diskuterat med andra om hur vi ska gå vidare.